Camping Check
Warum ein Allrad Pickup das perfekte Fahrzeug für Camper ist
Für wen ist dieser Artikel? Ob du als Camper auf der Suche nach einem zuverlässigen Begleiter für Offroad-Trips bist, als Handwerker täglich auf der Baustelle arbeitest oder einfach ein vielseitiges Fahrzeug für Alltag und Abenteuer suchst – ein Allrad Pickup könnte genau das Richtige für dich sein.
Die 3 wichtigsten Vorteile eines Allrad Pickups:
- Unschlagbare Vielseitigkeit: Transportiere bis zu 1 Tonne Zuladung auf der offenen Ladefläche und ziehe Anhänger bis 3,5 Tonnen – perfekt für Wohnwagen oder schweres Equipment
- Gelände-Dominanz: Mit zuschaltbarem Allradantrieb, Untersetzung und hoher Bodenfreiheit meisterst du Baustellen, Waldwege und schlammige Campingplätze mühelos
- Robust für jede Herausforderung: Leiterrahmen-Konstruktion und Dieselmotoren sorgen für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit – egal ob im Gelände, auf der Baustelle oder im Alltag
Wir von Camping-Check haben uns die beliebtesten Allrad Pickups auf dem Markt genauer angeschaut und zeigen dir, worauf es beim Kauf wirklich ankommt.
Du bist bereit für dein nächstes Abenteuer? Dann lass uns gemeinsam den perfekten Pickup für deine Bedürfnisse finden!
Was macht einen guten Allrad Pickup aus?
Ein echter Allrad Pickup kombiniert die Robustheit eines Nutzfahrzeugs mit dem Komfort eines modernen SUV. Die wichtigsten Eigenschaften:
Allradantrieb für jedes Terrain
Der Allradantrieb ist das Herzstück eines jeden Pickups. Die meisten Modelle wie der Ford Ranger, Toyota Hilux oder Isuzu D-Max bieten einen zuschaltbaren Allradantrieb: Im Alltag fährst du sparsam mit Heckantrieb (4×2), im Gelände schaltest du per Knopfdruck auf Allrad (4×4) um.
„Der Toyota Hilux überwindet mit einer Bodenfreiheit zwischen 23 und 31 Zentimeter Rampen bis 23° und watet durch 70 Zentimeter tiefe Bäche“ – MeinAuto.de
Für besonders anspruchsvolle Situationen verfügen viele Pickups über eine Geländeuntersetzung, die langsameres und kraftvolleres Vorankommen ermöglicht. Ein Sperrdifferenzial sorgt zusätzlich für maximale Traktion auf rutschigem Untergrund.
Anhängelast und Zuladung: Die Praxis-Faktoren
Fast alle modernen Pickups bieten eine gebremste Anhängelast von 3,5 Tonnen – perfekt für Wohnwagen, Pferdeanhänger oder Baumaschinen. Die Zuladung auf der Ladefläche liegt typischerweise bei 800-1.200 kg, abhängig vom Modell und der Kabinenform.
Wichtig für Camper: Mit einem Dachzelt oder einer Wohnkabine auf der Ladefläche musst du die zulässige Gesamtmasse im Blick behalten. Einzelkabinen-Pickups bieten meist mehr Zuladung als Doppelkabinen.
Ladefläche: Flexibilität trifft Funktionalität
Die typische Ladefläche misst etwa 1,50-1,60 Meter in der Länge und 1,50-1,60 Meter in der Breite. Zwischen den Radkästen bleiben meist 110-120 cm Platz – ausreichend für Europaletten.
Camping-Tipp: Mit einem Hardtop oder Roll-Cover schützt du dein Camping-Equipment vor Wetter und Diebstahl. Alternativ bieten Hersteller wie Ford mit dem „Pro-Power Onboard“ sogar 230-V-Steckdosen direkt in der Ladefläche – ideal für Kühlbox, Kaffeemaschine oder Werkzeug auf der Baustelle.
Die Top 5 Allrad Pickups im Vergleich
1. Ford Ranger: Der Bestseller mit Premium-Anspruch
Der Ford Ranger ist mit Abstand der beliebteste Pickup in Deutschland und überzeugt durch sein ausgewogenes Gesamtpaket.
Technische Daten:
- Motor: 2,0L Bi-Turbo Diesel mit 170-213 PS
- Anhängelast: 3,5 Tonnen (gebremst)
- Zuladung: Bis 1.252 kg
- Besonderheit: Ab 2025 als Plug-in Hybrid erhältlich
- Preis: Ab ca. 39.990 € (neu)
Warum der Ranger überzeugt: Der Ford bietet mit dem e-4WD-Allradantrieb, 10-Gang-Automatik und modernen Assistenzsystemen echten Pkw-Komfort. Das 12-Zoll-Touchscreen-Infotainment und das digitale Cockpit machen ihn zum technologischen Spitzenreiter.
„Der Ford Ranger legt die Messlatte für Preis-Leistung hoch: starke Zugkraft, moderne Assistenten und eine Ausstattung, die selbst Pkw-Verwöhnte abholt“ – FINN.com
Für Camper: Die Sonderausstattung „Ranger Raptor“ bietet verstärkte Federung und Offroad-Reifen – perfekt für extreme Gelände-Touren. Der hohe Fahrkomfort macht lange Reisen angenehm.
Nachteil: Mit einem Wendekreis von 12,9 Metern ist der Ranger in engen Innenstädten weniger wendig.
2. Toyota Hilux: Die Legende für Weltreisende
Der Toyota Hilux gilt als der unzerstörbarste Pickup der Welt. Seit 1968 auf dem Markt, ist er das Fahrzeug der Wahl für Expeditionen und Langstrecken-Touren.
Technische Daten:
- Motor: 2,4L oder 2,8L Diesel mit 150-204 PS
- Anhängelast: 3,5 Tonnen (gebremst)
- Zuladung: Bis 1.080 kg
- Besonderheit: 5 Jahre Garantie, weltweiter Service
- Preis: Ab ca. 42.290 € (neu)
Warum der Hilux überzeugt: Toyota ist bekannt für Zuverlässigkeit. Der Hilux verfügt serienmäßig über eine Hinterachssperre und ein Vollgrößen-Reserverad. Die robuste Leiterrahmen-Konstruktion hält jahrzehntelang.
Für Camper: Wer Weltreisen plant oder in abgelegene Regionen fährt, schätzt die weltweite Ersatzteilversorgung und den einfachen Aufbau des Hilux. Viele Camper-Aufbauten sind speziell für dieses Fahrzeug entwickelt.
Nachteil: Das Infotainment wirkt im Vergleich zum Ford Ranger altbacken, und der Verbrauch liegt mit ca. 9,5 L/100 km höher.
3. Isuzu D-Max: Der sparsame Allrounder
Der Isuzu D-Max wird oft unterschätzt, bietet aber ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders sparsam.
Technische Daten:
- Motor: 1,9L Diesel mit 164 PS
- Anhängelast: 3,5 Tonnen (gebremst)
- Zuladung: Bis 1.045 kg
- Besonderheit: Bester Sitzkomfort im Fond
- Preis: Ab ca. 38.000 € (neu)
Warum der D-Max überzeugt: Mit seinem kleineren 1,9-Liter-Motor ist der Isuzu deutlich sparsamer als die Konkurrenz. Der Komfort im Fond ist laut Tests besser als beim Ranger.
Für Camper: Wer hauptsächlich in Europa unterwegs ist und Wert auf niedrige Betriebskosten legt, findet im D-Max einen soliden Partner.
Nachteil: Der Motor wirkt etwas „rappelig“, besonders im unteren Drehzahlbereich.
4. Maxus T60/T90 EV: Die Elektro-Revolution
Die chinesische Marke Maxus bietet mit dem T60 und dem T90 EV erschwingliche Alternativen – und sogar einen vollelektrischen Pickup.
Technische Daten (T90 EV):
- Motor: Elektromotoren mit ca. 180 PS
- Anhängelast: 3,5 Tonnen (gebremst)
- Reichweite: Ca. 330 km (WLTP)
- Besonderheit: Erster bezahlbarer E-Pickup in Deutschland
- Preis: Ab ca. 47.588 € (T60 Max Diesel), T90 EV auf Anfrage
Warum Maxus überzeugt: Der T60 Max kommt komplett ausgestattet mit 2,0L Diesel (215 PS), 8-Gang-Automatik und Allrad. Die Ausstattung ist üppig: 360°-Kamera, Klimaautomatik, Lederausstattung.
Für Camper: Der T90 EV ist ideal für Kurztrips und emissionsfreie Fahrten in Naturschutzgebiete. Die Elektromobilität im Pickup-Segment steht jedoch noch am Anfang.
Nachteil: Das Händlernetz in Deutschland ist noch dünn, Langzeiterfahrungen fehlen.
5. Mercedes-Benz X-Klasse: Premium-Pickup (eingestellt)
Die Mercedes-Benz X-Klasse wurde 2020 eingestellt, ist aber als Gebrauchtwagen noch verfügbar und bietet echtes Oberklasse-Flair.
Technische Daten (X 350d):
- Motor: 3,0L V6 Diesel mit 258 PS
- Anhängelast: 3,5 Tonnen (gebremst)
- Besonderheit: Permanent-Allradantrieb, Premium-Innenraum
- Preis: Ab ca. 25.000 € (gebraucht)
Warum die X-Klasse überzeugt: Mercedes brachte erstmals echten Luxus ins Pickup-Segment. Hochwertige Materialien, bequeme Sitze und Assistenzsysteme auf Pkw-Niveau.
Nachteil: Hoher Kraftstoffverbrauch (ca. 9,0 L/100 km) und keine Neufahrzeuge mehr verfügbar.
Vergleichstabelle: Top 5 Pickups auf einen Blick
Modell | Motor | PS | Anhängelast | Zuladung | Preis (neu) | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ford Ranger | 2,0L Diesel | 170-213 | 3,5t | 1.252 kg | ab 39.990€ | Plug-in Hybrid ab 2025 |
Toyota Hilux | 2,4L/2,8L Diesel | 150-204 | 3,5t | 1.080 kg | ab 42.290€ | 5 Jahre Garantie |
Isuzu D-Max | 1,9L Diesel | 164 | 3,5t | 1.045 kg | ab 38.000€ | Sparsam, bester Fond-Komfort |
Maxus T60 Max | 2,0L Diesel | 215 | 3,5t | ca. 1.000 kg | ab 47.588€ | Voll ausgestattet |
Mercedes X 350d | 3,0L V6 Diesel | 258 | 3,5t | ca. 900 kg | ab 25.000€ (gebraucht) | Premium-Innenraum |
Plug-in Hybrid und Elektro: Die Zukunft der Pickups
Die Elektromobilität hält Einzug ins Pickup-Segment. Ab 2025 bietet Ford den Ranger als Plug-in Hybrid an – ideal für kurze, rein elektrische Pendelstrecken und emissionsfreies Fahren in Innenstädten.
Vorteile eines Plug-in Hybrids:
- Elektrisches Fahren: Bis zu 50 km rein elektrisch (geschätzt)
- Keine Kompromisse: Anhängelast von 3,5 Tonnen bleibt erhalten
- Steuervorteile: Niedrigere Besteuerung für Dienstfahrzeuge
Weitere E-Pickups in Entwicklung:
- Tesla Cybertruck: Futuristisches Design, hohe Anhängelast
- Rivian R1T: Luxus-E-Pickup aus den USA
- Ford F-150 Lightning: Elektro-Version des US-Bestsellers
Herausforderung: Hohe Batteriegewichte reduzieren die Nutzlast, und die Reichweite im Gelände ist begrenzt. Bis 2027 bleiben Diesel und Plug-in Hybride die praktischsten Optionen für Vielfahrer.
Diesel, Benzin oder Plug-in Hybrid? Die richtige Motorwahl
Diesel: Der Standard für Pickups
Warum Diesel dominiert:
- Drehmoment: 350-500 Nm für starke Zugkraft
- Reichweite: 800-1.000 km mit einer Tankfüllung
- Verbrauch: 7-10 L/100 km je nach Modell
Die meisten Pickups setzen auf moderne 2,0-2,8 Liter Turbodiesel mit Common-Rail-Technik. Ford bietet sogar einen Bi-Turbo-Diesel, der besonders durchzugsstark ist.
Benziner: Selten, aber verfügbar
Beispiel: Der JAC 8 Pro kommt mit einem 2,4L Benziner (204 PS) und kostet ab 30.995 € – der günstigste Pickup in Deutschland.
Nachteil: Höherer Verbrauch (ca. 10-12 L/100 km) und weniger Drehmoment als Diesel.
Plug-in Hybrid: Die neue Mittelklasse
Mit dem Ford Ranger PHEV ab 2025 wird der Plug-in Hybrid zur echten Alternative. Die Batterie ermöglicht emissionsfreies Fahren auf Kurzstrecken, während der Dieselmotor für Langstrecken und schwere Lasten sorgt.
Ideal für: Handwerker mit Standorten in Umweltzonen, Camper mit Basis in der Stadt.
Gebrauchtwagen vs. Neuwagen: Was lohnt sich?
Gebrauchte Pickups: Robust und wertstabil
Pickups sind bekannt für ihre Langlebigkeit. Ein gut gepflegter Toyota Hilux oder Ford Ranger hält problemlos 200.000 km und mehr.
Preise für Gebrauchtwagen:
- 3 Jahre alt: Ab 24.000 € (Ford Ranger)
- 5 Jahre alt: Ab 23.500 € (Toyota Hilux)
- 8+ Jahre alt: Ab 15.000 € (verschiedene Modelle)
Worauf beim Kauf achten:
- Rostschäden am Rahmen: Leiterrahmen sind anfällig für Rost – besonders unter der Fahrerkabine und an den Schwellern
- Ladefläche: Dellen, Kratzer und Durchrostungen prüfen
- Allradantrieb: Funktion testen – Schaltknopf ausprobieren und auf Geräusche achten
- Serviceheft: Regelmäßige Wartung verlängert die Lebensdauer erheblich
- Kupplung: Bei Schaltgetriebe Verschleiß prüfen
Empfehlenswerte Gebrauchtwagen:
- Toyota Hilux: Legendäre Zuverlässigkeit
- Mitsubishi L200: Robust und günstig im Unterhalt
- Ford Ranger: Gute Ersatzteilversorgung
Neuwagen: Moderne Technik und Garantie
Vorteile:
- Garantie: 3-5 Jahre Herstellergarantie (Toyota sogar 5 Jahre)
- Aktuelle Technik: Assistenzsysteme, Apple CarPlay, 360°-Kamera
- Plug-in Hybrid: Nur als Neuwagen verfügbar
Finanzierung und Leasing: Viele Händler bieten flexible Finanzierungsmodelle mit Anzahlung ab 10-20%. Als Nutzfahrzeug (Lkw-Zulassung) profitieren Gewerbetreibende von der Mehrwertsteuer-Absetzbarkeit.
Kaufberatung: 7 Tipps vor der Entscheidung
1. Verbrauch realistisch kalkulieren
Rechne mit 8-10 Litern pro 100 km im Alltag – bei schwerem Anhänger auch 12-15 L. Über das Jahr summiert sich das erheblich.
2. Steuervorteile nutzen
Pickups gelten als Nutzfahrzeuge (Lkw) und werden nach Gewicht besteuert – deutlich günstiger als Pkw-Besteuerung nach CO₂.
Gewerbliche Käufer: Die Mehrwertsteuer ist absetzbar, was den Kaufpreis effektiv um 19% senkt.
3. Wendekreis prüfen
Mit 12-13 Metern Wendekreis brauchen Pickups mehr Platz als SUVs. Enge Tiefgaragen (unter 2 Meter Höhe) können problematisch sein.
4. Zubehör von Anfang an einplanen
Typisches Camping-Zubehör:
- Hardtop: 1.500-3.000 €
- Roll-Cover: 500-1.000 €
- Bed-Liner: 300-800 €
- LED-Zusatzscheinwerfer: 200-500 €
- Dachzelt: 1.500-3.500 €
Gesamt: Schnell 5.000 € oder mehr. Prüfe, was du wirklich brauchst.
5. Einzelkabine vs. Doppelkabine
Einzelkabine (Single Cab):
- Vorteile: Längere Ladefläche (ca. 2,40 m), höhere Zuladung
- Nachteile: Kein Platz für Passagiere, wenig Stauraum
Doppelkabine (Double Cab):
- Vorteile: 5 Sitzplätze, Rückbank für Ausrüstung, familientauglich
- Nachteile: Kürzere Ladefläche (ca. 1,50 m)
Für Camper: Die Doppelkabine ist meist die bessere Wahl – sie bietet Platz für die Familie und genug Ladefläche für Dachzelt oder Ausrüstung.
6. Probefahrt mit Anhänger
Teste den Pickup unbedingt mit Anhänger! Prüfe:
- Anhängerkupplung: Ist sie werksseitig verbaut oder nachgerüstet?
- Rangierhilfen: Rückfahrkamera, Einparkhilfe
- Standfestigkeit: Wie verhält sich das Fahrzeug bei Seitenwind?
7. Ausstattung clever wählen
Basis-Ausstattung (XL beim Ford Ranger):
- Beheizbare Frontscheibe, Tempomat, Verkehrsschild-Erkennung
Mittelklasse (XLT):
- Klimaanlage, Multifunktionslenkrad, Regensensor
Premium (Wildtrak):
- Leder-Innenausstattung, Standheizung, Sitzheizung, Audio-Navigationssystem
Unser Tipp: Die Mittelklasse bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für Camper.
FAQ: Die wichtigsten Fragen zu Allrad Pickups
Gibt es Pickups mit Allradantrieb?
Ja, fast alle modernen Pickups bieten einen zuschaltbaren Allradantrieb. Im Alltag fährst du sparsam mit Heckantrieb (4×2), im Gelände schaltest du per Drehknopf auf Allrad (4×4) um. Modelle wie der Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max und VW Amarok sind serienmäßig mit diesem System ausgestattet.
Einige Premiummodelle wie die Mercedes-Benz X-Klasse bieten sogar einen Permanent-Allradantrieb, bei dem sich die Vorderachse abschalten lässt – besonders praktisch bei Schnee und Eis.
Welcher Pick-up hat permanenten Allradantrieb?
Die Mercedes-Benz X-Klasse (Produktion eingestellt, als Gebrauchtwagen verfügbar) bietet einen Permanent-Allradantrieb, bei dem die Kraft kontinuierlich auf beide Achsen verteilt wird. Allerdings lässt sich die Vorderachse bei Bedarf abschalten, um Kraftstoff zu sparen.
Die meisten anderen Pickups setzen auf zuschaltbaren Allrad, was sich in der Praxis als ausreichend erweist. Permanenter Allrad ist eher im Gelände von Vorteil, verbraucht aber mehr Sprit.
Welche Automarke hat das beste Allradsystem?
Das hängt vom Einsatzgebiet ab:
Für extreme Gelände-Touren: Der Toyota Hilux gilt als Referenz. Mit seiner Hinterachssperre, der robusten Technik und jahrzehntelanger Bewährung in Wüsten und Dschungeln weltweit ist er unschlagbar zuverlässig.
Für Komfort und Technik: Der Ford Ranger bietet mit dem e-4WD-System modernste Elektronik, die das Drehmoment intelligent auf alle vier Räder verteilt. Die Ranger Raptor-Variante mit Fox-Fahrwerk ist perfekt für schnelle Offroad-Fahrten.
Für Sparsamkeit: Der Isuzu D-Max kombiniert Allrad mit niedrigem Verbrauch dank des kleineren 1,9L-Motors.
Welcher ist der zuverlässigste Pick-up?
Der Toyota Hilux trägt den Titel „unzerstörbarster Pickup der Welt“ zurecht. Seit 1968 bewährt er sich in den härtesten Bedingungen – von Polarexpeditionen bis Wüsten-Rallyes.
Warum der Hilux so zuverlässig ist:
- Einfache Technik: Weniger Elektronik = weniger Fehlerquellen
- Robuste Bauweise: Leiterrahmen aus dickem Stahl
- Weltweiter Service: Ersatzteile überall verfügbar
- 5 Jahre Garantie: Toyota traut seinem Produkt
Alternative: Der Mitsubishi L200 und der Isuzu D-Max gelten ebenfalls als sehr zuverlässig und sind günstiger im Unterhalt als der Hilux.
Fazit: Dein perfekter Allrad Pickup wartet auf dich
Ein Allrad Pickup ist mehr als nur ein Nutzfahrzeug – er ist dein zuverlässiger Partner für Abenteuer im Gelände, auf der Baustelle und im Alltag. Die Kombination aus 3,5 Tonnen Anhängelast, bis zu 1,2 Tonnen Zuladung und zuschaltbarem Allradantrieb macht ihn unschlagbar vielseitig.
Unsere Top-Empfehlungen:
- Ford Ranger – Bestes Gesamtpaket für Camper und Handwerker, modern und komfortabel
- Toyota Hilux – Legendäre Zuverlässigkeit für Weltreisende und Expeditionen
- Isuzu D-Max – Sparsam und solide für preisbewusste Käufer
- Maxus T60/T90 EV – Elektromobilität zum bezahlbaren Preis
- Mercedes X-Klasse – Premium-Erlebnis als Gebrauchtwagen
Die Zukunft gehört dem Plug-in Hybrid: Mit dem Ford Ranger PHEV ab 2025 wird emissionsfreies Fahren auf Kurzstrecken möglich, ohne auf die Anhängelast zu verzichten.
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Quellen
- B_I Medien (2024): „Pickup-Modelle von Ford, VW, Toyota & Isuzu im Vergleich“ – bi-medien.de
- Motor1 (2025): „Die günstigsten Pick-ups auf dem deutschen Markt 2025“ – de.motor1.com
- FINN (2025): „Bester Pick-up 2025: Top-Modelle im Vergleich“ – finn.com
- AUTO BILD (2021): „Ford Ranger, Isuzu D-Max, Nissan Navara, Toyota Hilux: Test, Motor, Preis“ – autobild.de
- MeinAuto.de: „Ford Ranger Alternativen-Test: Toyota Hilux, Nissan Navara, Renault Alaskan“ – meinauto.de
Mein Name ist Philipp Walz, Redakteur bei camping-check.com, und Camping ist meine große Leidenschaft. Schon früh entdeckte ich die Freude am Campen und die Freiheit, die es mit sich bringt. Camping bedeutet für mich, die Natur hautnah zu erleben, bewusst vom Alltag abzuschalten und authentische Abenteuer zu genießen. Jede Nacht unter dem Sternenhimmel schenkt mir neue Energie, tiefe Verbundenheit zur Natur und unvergessliche Momente. Ich möchte diese Begeisterung weitergeben und jeden dazu inspirieren, das Camping-Leben auszuprobieren – ein einzigartiges Erlebnis, das nachhaltig glücklich macht.
